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    车身骨架有了很大改变,全新7系采用了碳纤维复合材料、钢板和铝合金多材质组合骨架,实现车体的轻量化.宝马将这种采用了碳纤维复合材料的车体设计技术称作"Carbon Core".碳纤维复合材料的使用,使得车体骨架减轻约40kg.不仅如此,还以驾驶室部分为中心,

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    BMW X6从诞生那天开始就被认为是一辆充满了艺术气息的车.在此之前,量产车里,艺术气息一直是法国车的代名词,他们喜欢把所有的车都设计得很暧昧,线条和颜色的搭配经常会让人产生联想,那些车逡巡的场景基本上都是有麦田的乡村和有酒吧的街道.擅长逻辑思辨分毫不差的

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    方向盘转向力度有很大改变,从上一代较沉的转向力度变成了目前很轻盈的状态,最直接的就是驾驶大尺寸的车身更轻松了. 新一代7系全系标配空气悬挂,并配有DDC动态阻尼控制系统,有着出色化解路面颠簸的能力,乘坐舒适性方面可以媲美S级. 变速箱同样是来自于Z

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    还是未知数.它可能只是作为早期研发过度,将来可能还是会使用全新的平台,所以X3的E83平台和X5、X6的平台都有可能.而X6从08年起将会在美国的Spartanburg工厂同宝马Z4和X5一起生产.一方面X6是以7座X5为基础设计制造的,另一方面美国也是该

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    不同驾驶模式下,全液晶仪表盘也会有相应颜色的界面,设计效果显功力,基本与我的7系类似. 空调系统大部分功能采用触控操作,从风速到座椅加热都能控制,甚至还可以触控滑动调节温度. 全新7系带来了一项革新性技术——手势控制系统,可通过手势操控特定的功能,

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